从10月底的宝马全球首家5S店关闭,到天津最大奥迪4S店倒闭,多家门店的跑路令不少车主叫苦连天,有人卡里还有几万服务费没有用,有人刚交了80万还没提车……
与传统豪车的没落形成对照的是,仰望U8、问界M9、小米SU7等高端车型被国人捧为顶流。归根到底,中国科技的崛起正使国产品牌更受青睐,就连近年来火热的高压氧舱行业,科技高地也从美日等国转移到了国内。
据统计,截至2023年中国家用高压氧舱占据全球41.45%的市场占有率,市场规模也达到了3357万美元。其中,行业头部企业RLAB一举突破了1.9个大气压的技术瓶颈,远超海外同等产品。
据报道,在宝马全球首家5S店关门停业、天津最大奥迪4S店人去楼空的同期,长沙最大奔驰4S店转卖问界;位于广州京溪的亚太最大奥迪5S店翻新成为蔚来直营门店。
中国新能源势力正不断吞噬原有的豪华品牌渠道,国内市场占有率正在被重新夺回,属于BBA的时代落幕了。
同样实现从落后到反超的还有生命科学领域。早些年间以色列科学团队实验表明2.0ATA(即2倍大气压)高压氧疗对人体老化细胞、端粒长度等指标具有正向作用。此后美日企业便抢先落地高压氧舱设备,并以高出本土10倍的价格出口我国,据悉单台设备高达1200万元。
彼时,国际球星詹姆斯、流行歌手贾斯丁比伯、超模肯豆等人都是高压氧舱的忠实拥趸,不少富人都以拥有海外明星同款氧舱为荣,国内也不例外,不少富人甚至飞到当地去购买。一时之间,欧美氧舱成为了上流阶层的硬通货。
但是如今,美日老牌氧舱品牌O2 Capsule等早已在国内查无此人。相反,自主品牌RLAB却逆势突围,逐渐拿下更多的市场占有率。在数十万用户的推动下,该企业线下门店已经从北京、上海、广州渗透至金华、重庆等20个城市,仅需百元的体验券供不应求。
对洋货祛魅后,国人逐渐意识到国产制造已经今非昔比。以比亚迪为首的新能源汽车在动力、智能化配置、舒适度上比海外品牌更具竞争力。
数据统计表明国产汽车品牌10月份,比亚迪销量502657辆,同比上升66.53%;鸿蒙智行全系销量41643辆,连续6个月远超传统豪华BBA,蝉联市场成交均价第一名。
同样的故事正在家用氧舱行业上演。此前使用过日系1.3ATA氧舱的用户杨先生后悔道“又贵又没效果,60万买废铁!”近日,杨先生被RLAB1.9ATA氧舱的高压强技术征服,果断入手了一台,非常自豪地表示:“中国制造能力已经今非昔比!”
据介绍,全球都鲜有公司能够做到1.9ATA,RLAB企业经过8年钻研才突破技术瓶颈,并且成品价格也只有进口的2%。用户这才意识到此前一直被日系代理商所谓的“低压强有用”忽悠。根据海底暨高压氧医学会(UHMS)的研究表明:1.5ATA以下的氧舱未被证实有效。
过去进口是身份的象征,但当下国货也可以让人“倍有面子”。福建企业家汤总买了一台RLAB1.9ATA的氧舱自用后,又再次入手3台送给亲属和朋友, 直言:“氧舱是我们这个圈子的通行证。”
近期,该企业还受邀参与了葡萄牙里斯本长寿峰会、美国RAAD峰会,吸引了众多老外排队体验。在今年进博会期间,该企业还推出了国内首款电动冷冻舱、间歇性高低氧等前沿设备,成为实打实的业内领军者。
被称为日系三颗明珠之一的日产汽车被曝半年净利润暴跌93.5%,最近一个季度更是跌入亏损期;有着“跑车皇后”之称的玛莎拉蒂在中国市场销量暴跌87%,降价救市依然卖不动。在国产新能源汽车围剿下,洋车躺赚的时代已不复存在。
当越来越多的国人抛弃BBA、日系三杰,选择比亚迪、问界等国产车时,海外豪华品牌的话语权已然旁落。
百年前,梅赛德斯-奔驰发明汽车;百年后,中国自主品牌“重新定义新能源汽车”!
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