完成经营收入3,347,718.02万元，较上年同期添加16.06%；净利润595,630.04万元，较上年同期添加48.81%；归属于上市公司股东的净利润482,995.43万元，较上年同期添加39.03%。公司表明营收添加系公司印尼氧化铝项目量价齐升，铝产品海外需求逐渐康复，一起2024年铝锭价格同比上涨所造成的。

　　历经多年展开，公司构成从热电、氧化铝、电解铝、熔铸、铝型材/热轧-冷轧-箔轧、废铝收回(再生使用)一体化布局的铝加工工业链，上游产品有电力、氧化铝、铝合金锭，下流产品包括铝板带（轿车板、航空板、罐料）、铝型材（工业型材、修建型材）、铝箔等多个产品类型，终端产品大范围的使用于多个范畴。

　　南山铝业深度饯别“高端战略+一体化工业链”战略，继续做优做强。作为现在国内仅有一家一起为中商飞、空客和波音供货的航空铝揉捏材供货商，公司致力于国产铝材的研制与出产，支撑了C919、ARJ21等要害项目，并参加C929研制，其5项自主研制的合金产品已经过商飞认证，完成了国产铝合金资料的代替。2023年6月，公司成功打破轻量化机翼技能并经过空客认证，现在取得多类型厚板工艺认证，并展开合金研制作业。

　　航空铝合金作为航空器机体结构中最重要的结构资料之一，是我国国防科技工业展开、现代化经济体系建造、深化施行制作强国战略的重要物质根底。现在，我国的航空工业正处于快速地展开期，在我国自主研制的ARJ21和C919机型量产带动下，高端航空铝材的需求量将直线上升。

　　据《我国商飞公司商场猜测年报（2022—2041）》猜测，2022—2026年全球客机交给量达8477架，2027—2031年、2032—2036年、2037—2041年全球客机交给量同比增速分别为11%、19%、20%，增速逐渐的提高。铝材在航空器中使用广泛，其间航空铝板占航空用铝60%，全球客机交给量的一向添加有望翻开航空板需求空间。

　　未来公司将会继续依托工业链优势，以严厉的质量管控给客户供给安全安稳的质量保证，一起，继续推动航空用铝材的研制和规模化出产，一向在优化出产的根本工艺，为民机资料国产化进程供给坚实助力；继续做好全产品链掩盖的推动作业，安稳协作根底，深化协作紧密度，对航空配套范畴商场加大开发。

　　值得一提的是，公司分外的注重以企业价值为中心的市值办理，经过主业展开、回购刊出股份、继续安稳现金分红、加大分红份额、添加分红频次等多种方法加强市值办理作业要求，执行投资者报答。公司2024年度拟按总股本11,613,670,848股为基数，拟再向整体股东每10股派发现金盈利0.90元（含税），估计分配股利1,045,230,376.32元（含税）。叠加前三季度分红，本年度内公司累计派发现金盈利1,976,359,556.16元（含税）,累计现金分红份额为40.92%。（齐和宁）